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证券时报,新华百货(600785)"战火"再起二股东逼宫提案又遭拒




  新华百货(600785)控股权之争又起波澜,二股东向股东大会提出的临时提案,再次被上市公司董事会"拒绝",提案内容仍涉及新华百货董事会的换届选举。
  8月13日晚间,新华百货公告,公司第二大股东上海宝银创赢投资管理有限公司(简称"上海宝银")及一致行动人上海兆赢股权投资基金管理有限公司(简称"上海兆赢")日前向公司提请增加两项股东大会临时提案--换届选举非独立董事的议案以及换届选举独立董事的议案。
  提案函显示,上海宝银和上海兆赢提名崔军、王敏、张舒超、邹小丽、王明峰、林利梅作为上市公司新一届(第八届)董事会非独立董事候选人;提名欧阳红武、傅豫园、刘惠作为独立董事候选人,两项议案均提议股东大会采取累积投票制选举新任董事。上述候选人名单中,崔军为上海宝银执行董事和总经理,其他董事候选人均在上海宝银、上海兆赢或崔军旗下其他公司担任要职。
  新华百货此次股东大会将于8月28日召开,对于上海宝银和上海兆赢递交的临时提案,公司已召开董事会紧急会议进行审议并回复,整体意见是公司尊重股东的提案权,但提案内容本身不符合《公司章程》的规定,两项议案均不会提交股东大会审议。
  新华百货指出,《公司章程》中关于董事会的任期时间明确规定,董事由股东大会选举或更换,任期三年,独立董事每届任期与公司其他董事任期相同。新华百货包括独立董事在内的董事会全体成员系由2016年第二次临时股东大会合法选举产生,符合相关法律法规规定的任职资格要求,并处于正常履职期间,且董事会全体成员并未出现《公司章程》规定的不适宜担任董事的情形,而换届选举独立董事的提案也是对公司独立董事事实上的提前免职和否定,两项临时提案都不符合《公司章程》的相关规定,因而提案将不予提交股东大会审议。
  这已经不是上海宝银和上海兆赢第一次要求改选新华百货董事会。2017年4月,上海宝银和上海兆赢曾提请新华百货2016年年度股东大会增加临时提案,要求罢免全部董事,并提名新的董事人选。2017年12月,上海宝银及上海兆赢再次向新华百货股东大会提交临时议案,内容即为要求公司换届选举非独立董事和独立董事,彼时新华百货同样以提案内容违反公司章程规定予以拒绝,此次上海宝银和上海兆赢再次无功而返。
  值得注意的是,目前新华百货的控股股东物美控股正在要约收购公司股份,这对物美控股与上海宝银一方旗鼓相当的持股局面将产生重要影响。
  据新华百货公告披露,此次物美控股的要约收购期限为8月8日至9月6日,预定收购的股份数量为1353.79万股,占上市公司总股本的6%,要约价格为18.6元/股。新华百货昨日最新收盘价为17.77元/股。
  截至今年二季度末,物美控股与其一致行动人合计持有新华百货34.93%的股份,上海宝银及其一致行动人合计持有新华百货32.19%的股份。长久以来,物美控股与上海宝银除了在股东大会上多次交锋以外,在股权方面,双方也一直呈现"拉锯"局面,一旦物美控股此次顶格完成要约收购,双方的持股差距将拉开。
  物美控股表示,此次要约收购旨在加强对新华百货的战略投资和战略合作,同时物美控股拟利用自身优势资源,进一步促进上市公司的稳定发展。

证券时报网,中通客车(000957):1-8月汽车销量同比增长31.96%




    证券时报e公司讯,中通客车(000957)9月4日晚间公告,8月份汽车产量、销量分别为1271辆、1431辆。1-8月汽车产量、销量分别为9647辆、9770辆,同比分别增长34.43%、31.96%。

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上海证券报,A股又陷调整 机构称"反弹仍在路上"


    中秋节前的一周内,沪指收获3根长阳,一度点燃市场做多热情。但受港股回调等因素影响,昨日A股地产及银行板块领跌,三大股指又陷调整。刚刚展开的反弹行情,难道将就此止步?昨日,多位接受采访的机构人士表示,反弹“依然在路上”,A股指数正从筑底阶段转入筑底反弹阶段,风格上仍偏重于消费、金融及科技类龙头股。
    主要受港股周一回调拖累,A股三大指数中秋节后的首个交易日(25日)跳空低开,全天低位窄幅震荡。在乐视网、聚隆科技等强势涨停带动下,创业板指数早盘一度翻红,但后继乏力。截至昨日收盘,上证综指报2781.14点,下跌16.34点,跌幅0.58%;深证成指报8353.38点,下跌55.8点,跌幅0.66%;创业板指数报1405.81点,下跌5.31点,跌幅0.38%。市场观望情绪浓厚,昨日沪深两市共成交2423亿元,较上周的日均成交有所缩量。
    昨日权重股中,煤炭石油逆市飘红,广汇能源上涨3.35%、中国石油微涨0.91%。而农业及公用事业板块则涨幅居前,雏鹰农牧涨停,天邦股份上涨7.41%。
    而上周大幅反弹的房地产板块领跌,“招保万金”日跌幅均超4%,板块内(申万一级)百余只股票收跌。银行股、航空股亦出现大面积回调,东方航空及南方航空等跌幅逾3%,郑州银行跌6.5%。
    尽管昨日市场走弱,给反弹行情泼了点冷水,但部分机构认为,A股的反弹行情依然在路上。深圳部分私募机构认为,前期压制行情的外部因素已经减弱,随着外部因素不断演化,A股市场对其的反应有望逐渐钝化,而各类悲观预期已达到阶段性峰值。此前较为一致的悲观预期为反弹行情的酝酿创造了条件。
    同时,A股估值处于历史低位,北上资金的强劲流入也凸显了A股的中线投资价值。中金公司认为,尽管A股市场前期表现较为低迷,但北上资金却未受影响,上周反弹中,北上资金的流入也变得更加强劲。
    海通证券表示,政策偏暖推动情绪修复,阶段性反弹已开启。此次反弹的三大逻辑分别是:市场情绪指标已接近历史低位,利空因素已被市场充分消化;近期政策持续微调提振市场情绪;A股对外开放进程加快,外资流入速度加快。
    前海开源基金首席经济学家杨德龙认为,昨日虽未延续中秋节前强劲反弹的走势,但节前3根大阳线还是大大提振了投资者的信心,指数也从探底逐步转向筑底反弹。
    至于布局方向,多家私募机构表示,加仓将以金融、消费板块白马股为主,“确定性投资”依然是主攻方向。海通证券表示,风格上应坚持龙头策略,行业配置上优先考虑消费和银行。

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证券时报,破净股数量超80只:市场见底信号?


    今年以来,A股破净股数量整体呈持续增加趋势,目前最新破净股数量已达81只,较2017年底增加1倍有余。
    2月以来
    破净股数量大增
    数据显示,2017年底,A股破净股数量尚只有38只,2018年2月开始,破净股数量开始逐月递增,月底达到51只,3月底和4月底则增至65只和87只。目前破净数量虽较4月底略有减少,但仍较2017年底增加1倍有余。
    从破净股所属申万行业来看,银行、房地产、公用事业、交通运输、采掘、钢铁等行业最为集中,这几大行业破净股数量合计占了一半以上,仅银行业就达到14只。
    上述行业中,银行、公用事业、交通运输等业绩虽稳定,但增速想象空间相对有限,而采掘、钢铁等属典型的周期性行业,股价在大市不景气时容易大幅下跌,导致股价跌破每股净资产。
    相较于2017年底的破净股名单,当前破净股的增量多数来源于采掘、房地产、公用事业、钢铁等行业。这些股票破净,不是因为净资产指标出现巨大变化,主要是股价出现显著下跌。如采掘行业的中油工程、平煤股份、兰花科创、冀中能源,房地产行业的北京城建、华远地产、城投控股,公用事业行业的天富能源、钢铁行业的首钢股份等,均是在今年股价大幅下跌。
    大面积破净
    是见底信号?
    通常来看,破净股数量大幅增加,一定程度上意味着市场低迷,市场的估值整体在下降,趋于合理甚至低估。
    至于市场是否逐渐接近底部区域,甚至有可能成为新一轮牛市的起点,不妨从历史上几个典型低点时刻的破净股情况,进行一下对比。
    破净股占比最高的时期出现在2005年6月6日。当时上证指数在连续4年的调整后,市场氛围接近冰点,至2005年6月6日,上证指数最低触及998.23点的低位,这一点位也是此后十多年来的最低点位。当时市场大面积破净,截至当日收盘,市场破净股数量高达174只,占到A股总数量的13.4%。但此后,A股逐渐出现涨势,形成一波长达两年的大牛市。
    破净股数量最多的时期出现在2008年10月28日。当时上证指数在2007年达到历史大顶后,泡沫开始破灭,市场出现快速调整,在此后仅1年左右的时间,上证指数调整幅度超过七成,并于2008年10月28日达到调整后的低点,当日市场破净股数量高达175只,占到当时A股总数量的10.9%。此后A股再次开启复苏态势。
    2009年下半年开始,A股主板再次陷入漫漫调整,中小板和创业板也在其后一年左右陷入调整,至2014年3月12日,上证指数触及1974.38点的低点,当日破净股数量为147只,占到当时A股总数量的5.9%。此后A股缓慢上涨,并在2014年下半年开始逐渐走向牛途。
    2016年1月27日,这是上证指数在2015年大牛市调整后出现的低点,当月初,指数出现熔断,出现恐慌性情绪并连续调整,至2016年1月27日,上证指数触及2638.30点,这一点位也成为最近两年多来的低点,当日破净股数量为53只,占到当时A股总数量的1.9%。相对而言,目前A股市场破净股数量占到A股总数量的2.3%。
    从市场破净程度上说,对比上述4次历史低点,目前市场的破净股数量和占比仅高于2016年1月27日的情形,但是比另外3次要低很多,离最严重的情形还较远。
    总体而言,市场的股票破净数量和比例程度是市场景气度的一个重要参考,可以说明市场的超跌程度和估值是否较低。然而,影响股票市场走势的因素向来较为复杂,除了上述因素外,经济形势、国内政策环境、外部环境等都有可能对A股产生影响,单凭一个破净股指标,还不能得出A股已经见底的结论。

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申万宏源,家电行业-小米生态链企业对家电格局影响有限:价格厚道 能否感动家电


    本文以华米科技(小米手环)、青米科技(插线板)和润米科技(90分旅行箱)三家已上市的小米生态链合作企业为例,洞悉生态链企业如何发挥与小米的协同作用,在各个“蚂蚁市场”中快速抢占市场份额;并据此分析对家电各细分行业的竞争格局扰动,提出我们的思考和建议。
    “高性价比+单品爆款”击穿蚂蚁市场。小米生态链企业进入的蚂蚁市场包括行业集中度低、竞争格局分散;定价倍率差异大、消费两极分化;渠道层级复杂、销售费用率高三大特征。从华米、青米和润米报表拆分中,我们发现生态链企业定价倍率(零售价/成本价)通常在1.6左右,加价倍率(零售价/出厂价)在1.3左右,远低于传统小家电企业3.3倍和2.3倍以上的定价倍率和加价倍率;同时借助小米渠道自带流量,生态链企业凭借高性价比的单品爆款,迅速抢占市场份额。
    研发、生产、销售三位一体提升效率。生态链企业产品高性价比来自于研发、生产和销售全产业链的高效率:首先,产品定位符合8080原则、聚焦主流用户痛点,设计研发少SKU策略、提升代工生产环节效率,帮助初创企业成功切入产业链;制造端以轻资产运营+生产代工为主,寻找一流供应商提升产品质量稳定性;渠道方面更加扁平化,小米渠道销售产品毛利50:50分成,利润分成机制清晰。小米生态链企业的本质在于直销去掉渠道费用、爆款分摊模具费用、集中采购降低成本,以小博大撬动多个行业资源,为小米品牌保持热度。
    转化率与零售价反比,新兴领域破局动能大。经测算小米有效粉丝数量在5000万左右,从零售价和小米粉丝转化率来看,百元级别产品粉丝转化率最高,手环和插线板分别为34%和10%;千元内产品粉丝转化率5%,空气净化器和旅行箱属于此类;千元以上产品转化率只有1%-2%。目前小米生态链企业产品冲击较大的领域集中于新兴品类,收入规模前三的小米系产品分别是电视机、空气净化器和智能手环,销售规模突破20亿元、市占率第一;此外对行业冲击较大的扫地机器人和净水器业务分居市场第二和第三;传统小家电行业插线板、电饭煲、剃须刀等领域竞争格局稳定,行业巨头反击下小米冲击有限。
    大家电耐用消费品属性、小米爆款策略难奏效。需求层面看白电和厨电硬件为主,软件和内容营销噱头弱,产品更新周期长、高价低频试错成本高,安装售后渠道依赖程度深、品牌附加值大;供给层面白电龙头研产销一体化,核心零部件自给自足、上下游产业链相对封闭,新进入企业缺乏定价权;厨电前置安装属性决定渠道结构更加复杂,小米低价爆款+线上直销策略难奏效,中期来看代工产能和渠道服务构成瓶颈,长期来看品牌壁垒和研发积累护城河深厚,小米生态链企业冲击有限。
    推荐传统白电、厨电行业整合上下游产业链、护城河深厚的龙头企业,关注小家电行业具备制造和产品优势的小家电龙头。短期来看,受地产行业增速回落、三四线棚改货币化收紧预期影响,家电龙头股价表现低迷;中长期来看,我们认为小米等新进入者对家电现有竞争格局扰动有限,龙头企业产品、渠道、品牌竞争壁垒深厚,长期业绩增长确定性高,重申白电龙头美的集团、青岛海尔、格力电器、小天鹅A“买入”投资评级;小家电龙头苏泊尔、飞科电器、九阳股份产品和制造优势突出,关注中报业绩超预期。

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上证报,德宏股份(603701)股东深创投方面减持4.25%股份




  上证报讯(记者 孔子元)德宏股份公告,自2017年4月27日至2018年9月5日,深创投及一致行动人浙江红土累计减持德宏股份无限售条件流通股份4,738,800股,累计减持股份比例占德宏股份总股本的4.2504%。减持后,深创投及浙江红土合计持有公司5%股份。

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长城证券,汽车周报2018第21期:龙头企业销售势头良好 18年第八批新能源车推广目录公布


    核心观点
    投资建议:汽车板块本周下跌6.3%,跑输沪深300指数0.5个百分点。二级板块方面,汽车整车下跌7.2%,跑输沪深300指数1.4个百分点。整车板块下,乘用车、货车和客车子版块分别下跌7.4%、3.9%和7.3%。汽车零部件下跌6.1%,跑输沪深300指数0.3个百分点,汽车服务板块下跌3.3%,大幅跑赢沪深300指数。本周汽车相关概念均呈现不同程度的下跌,其中智能汽车跌幅最大,达到8%,新能源汽车、充电桩指数、锂电池指数、汽车后市场和车联网概念本周跌幅分别为6.4%、5.9%、7.6%、7.1%和7.6%,均跑输沪深300指数。
    本周各整车厂开始陆续公布7月份产销快报,上汽集团7月份实现汽车销量48.4万辆,同比增长6.36%,环比下降12.69%,1-7月份累计实现销量400.4万辆,累计同比增长10.32%。广汽集团7月份实现汽车销量17.0万辆,同比增长7.25%,环比下降5.15%,1-7月份累计实现销量118.7万辆,累计同比增长5.77%。宇通客车7月份共实现客车销量3462辆,同比下降31.36%,环比下降13.88%,1-7月份累计实现销量2.8万辆,累计同比增长5.10%。我们预计7月份整体车市为零增长或稍许负增长,且各整车厂销量可能会出现较大分化,龙头公司凭借完善的产品谱系更能够抵抗车市波动的影响,继续推荐产品力强劲的上汽集团、吉利汽车和广汽集团。
    工信部公布了2018年第八批新能源车推广目录,共385款车型,其中纯电动车车型353款,插电式混合动力车型13款和燃料电池车型19款。第八批的新能源车型在续航里程和电池能量密度的提升上均比较显著,这也体现出在补贴新政的影响下,各整车厂加大技术研发,推出产品竞争力更强的车型。继续推荐新能源技术储备完善的上汽集团、比亚迪和宇通客车,建议关注江淮汽车。
    风险提示:中美贸易摩擦持续发酵,政策风险的影响,国内汽车市场低迷。

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